Kufanya kontena la Friji ndani ya Pampu ya Utupu: Hatua 5

2024 Mwandishi: John Day | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-30 12:56

Nimetaka pampu ya utupu kwa muda, lakini mimi hukataa kulipa bei ya mpya ambayo inaonekana ya nguvu na wajibu wa kutosha ambao nadhani ninahitaji.

Nimesoma katika mabaraza tofauti juu ya utengenezaji wa pampu ya utupu kutoka kwa kiboreshaji cha friji, lakini kwa maoni tofauti ambayo nilikuwa nikisoma nilikuwa na wasiwasi. Nafurahi nimefanya vizuri. Nini kitengo kizuri. Sijaitumia kwa maombi yoyote bado kwani nimekamilisha tu kitengo hapo jana na nimekuwa nikikijaribu. _ Katika jaribio la kuzalisha mtiririko zaidi wa hewa (CFM) nilivunja utupu huu. Nafurahi nimeanza kuzipata bure. Nilijaribu kuchimba kutokwa ili kuona ikiwa ningeweza kupata mtiririko zaidi wa hewa. Lazima niseme usijisumbue. Mstari wa ndani unazuia zaidi na ni maumivu gani kwa punda kurekebisha, na bado hayafanyi kazi. Pampu mpya niliyoipata sio nzuri kama hii, lakini bado inapaswa kufanya kazi kwa mahitaji yangu. Nitakuwa nikitazama jicho langu kwa mwingine. Ikiwa unatafuta kontena moja ya kiboreshaji na kiboreshaji cha kuanzia kama hii ya kwanza. Tofauti ya kweli kati ya compressers mbili nilizonazo ni kwamba wa kwanza alikuwa na mmoja na mpya hana, na ile mpya inaonekana kuwa na wakati mgumu kuanza dhidi ya shinikizo kubwa.

Hatua ya 1: Kupata Kichungi cha Friji

Nilipata yangu nje nyuma ya Moteli ya ndani.

Kitengo hicho kinatokana na friji ndogo ya baa ambayo ni ya kawaida katika vyumba vya Motel. Mtu mwingine alikuwa amekwisha kuondoa coil nyuma kwa hivyo sikuweza kuibadilisha, lakini coil na kipenyo vilikuwa vimekwenda. Kumbuka: Ikiwa coil bado imeshikamana na friji kuna nafasi nzuri kwamba bado kunaweza kuwa na shinikizo kwenye mfumo, kwa hivyo kuwa mwangalifu unapokata mistari. Kulikuwa na mazungumzo pia juu ya kumwagika kwa mafuta kutoka kwa kiboreshaji, lakini yangu haikumwaga mafuta, hata ilipopinduliwa chini. Nilivuta mistari, na kuacha kadri inavyowezekana, na seti nzito ya wakataji wa pembeni ninaobeba kwenye lori. Waya zilikatwa kwa muda mrefu iwezekanavyo na capacitor ya kuanzia ilifunuliwa na kuhifadhiwa. Kile nilichohitaji kando ni: Kubadilisha nguvu w / uso wa sahani Junction Box Cord w / plug (Junk TV nilikuwa nayo) Mpira wa tenisi (pamoja na mabaki madogo ya ragi) Mirija ya shaba Vipu vya utupu Vipimo vya plastiki Kichungi cha Zana za Mafuta: Mwenge wa kuumea w / solder Bomba la kukata bomba ndogo Dereva Moto Gundi bunduki sindano kubwa

Hatua ya 2: Utunzaji

kwanza mambo ya kwanza. Safisha vipande vyote vya kitengo na kitambaa na safi zaidi.

Kwa upande wa kontena kuna mchoro ambao hufanya iwe sawa mbele kile unashughulika nacho. Kuna mirija mitatu: Ndani, nje, na Mchakato. Hewa huingia. Hewa hutoka. Mchakato ni wa mafuta. Kama nilivyosikia mengi juu ya kumwagika kwa mafuta na yangu sikuwa na wasiwasi kidogo kwamba kitengo hicho hakiwezi kuwa na chochote ndani yake. Nilikata mwisho uliotiwa muhuri na kitengo cha bomba, na kuiacha kwa muda mrefu iwezekanavyo. Kisha nikageuza kitengo chini ili bomba liingizwe kwenye sahani ya kukusanya. kulikuwa na kiwango kizuri cha mafuta kwenye kitengo, lakini ilionekana kuwa chafu sana ikilinganishwa na mafuta mapya. Ilionekana kama mafuta ya dhahabu, ambapo mafuta mpya ya kujazia ni mafuta wazi ya maji. Niliweka alama ya kiwango cha mafuta kwenye kontena ambapo mafuta ya zamani yalipanda na kuhifadhi mafuta haya kwenye kontena lingine kwa utupaji. Kisha nikajaza kontena la kwanza kuweka alama niliyoifanya, pamoja na karibu 50ml zaidi. Sikupata kipimo sahihi, lakini nitakadiria jumla ya 250ml ilirejeshwa kwenye kontena kupitia sindano kubwa ambayo ilipanuliwa kwenye bomba la mchakato. Bomba hili basi mwisho ulibanwa chini na kuuzwa vizuri.

Hatua ya 3: Kuweka Vipande Pamoja

Moja ya bomba nje, nilikata ncha iliyofinywa na kutoa nafasi ya kufungua hewa nzuri. Utaona kwamba ufunguzi huu sio mkubwa sana, kwa hivyo kubwa ni bora. (Hii inanifanya nifikirie kwamba napaswa kuondoa laini ndogo kabisa na nitumie bomba kubwa zaidi - Zaidi CFM.)

Niliweka kipande cha neli ya shaba ya inchi 1/4 juu ya bomba la nje na kuiuza mahali. Kisha nikainama bomba hadi kiwango cha juu kisha juu ya kontena na nikaweka mpira wa tenisi. Mpira wa tenisi umebadilishwa kidogo kwa kutoboa mashimo na kujazwa na chakavu kabla ya usanikishaji. Inafanya kazi kama mkusanyaji wa mvuke wa mafuta na chafu wakati huo huo. Compressor ni utulivu sana, lakini kwa mpira, hakuna kelele kutoka kwake hata. Kama dokezo, watu wengine hutumia kontena hizi kama kontena za kusugua hewa na rangi. Sakinisha mtozaji sahihi wa ushuru wa mafuta na kutoka kwa hii huendesha laini kwa brashi ya hewa kwa uchoraji. Kwenye bomba la In nilinyoosha bomba nje ili iweze kwenda usawa na kukata mwisho uliofinywa na kipunguzi cha bomba. Nimepata bei rahisi kwenye sehemu hii hivi sasa kwa sababu ilikuwa usiku na maduka yalifungwa, na ninaweza. Nilichukua kipande cha 1/4 I. D. plastiki na moto viliunganisha kwenye bomba. Inaweza kukatwa kwa urahisi baadaye ikiwa inahitajika, lakini itakuwa vizuri kuendesha majaribio kadhaa. Wiring iko sawa mbele - fuata mchoro kwenye sanduku swichi iliingia. Waya zinaingia kwenye sanduku la makutano, ambatisha waya kwa swichi, ambatanisha swichi kwenye sanduku, halafu weka sahani ya kifuniko. Kipaji cha kuanzia kiliacha kama ilivyo na haipaswi kubadilishwa.

Hatua ya 4: Upimaji

Kwa upimaji nilitengeneza 'T' inayofaa kutoka kwa inchi ya inchi 1 bomba la plastiki na gundi ya moto. Kufaa kwa 'T' kuliunganishwa na kipimo cha utupu na neli nyingine ya plastiki na vipande vya neli vya vinyl vya inchi 3/8 nilivyokuwa nimeweka karibu.

Ilifanya kazi vizuri sana na ilishikilia hewa, lakini naona sio nguvu kwa matumizi ya kila siku, na itabadilishwa na vifaa sahihi wakati nitakaribia. Shinikizo: Ninaweza kushuka hadi inchi 27 za Mercury ya Vuta ambayo hubadilishwa kuwa 9.668 T / mita ya mraba. Pampu pia inaweza kushikilia utupu huu mzuri wakati umezimwa. Nilipoteza karibu inchi 2 za Zebaki kwa saa moja. Pampu pia haikuwa na shida kuanza na inchi 25 za utupu wa zebaki kwenye laini inayofanya kazi dhidi yake. Nimefurahishwa. Shinikizo nyingi kwa chochote nitakachokuwa nikifanya. Labda sana kwa miradi mingine. Kuna ubadilishaji wa shinikizo naangalia jengo ambalo linaweza kudhibiti hii. Inatumia valve ya utupu kutoka kwa gari na kubadili nguvu. Inaonekana juu ya bora kwa marekebisho mazuri kwa pato la utupu wa laini. Shida ninayoona wakati huu ni kwamba CFM iko chini sana. Sina hakika kiwango halisi lakini makadirio ni 1.5 CFM. Hapa ndipo nadhani ikiwa ninaweza kuondoa laini ya kugonga kwenye njia ya kutokwa ambayo CFM ya utupu inaweza kuongezeka. Chaguo jingine ni hifadhi. Hii inaweza kusanikishwa sambamba na pampu na ikatumiwa kufanya uokoaji mkubwa wa kwanza basi pampu inaweza kuchukua chumba hadi kwenye shinikizo la mwisho la utupu ikiwa inataka. Huu ni kumaliza mbaya na mambo mengi yamebaki kufanywa, lakini kutoka hapa mtu yeyote anapaswa kuwa na uwezo wa kurekebisha mfumo kwa mahitaji yao ya kibinafsi na eneo la duka. Natumahi inafanya kazi na kupumzika kwa furaha.

Hatua ya 5: Kubwa ni bora

Ikiwa unaweza kupata moja nenda kwa kontena kubwa ya ROTORY.

Nilipata moja kwenye jokofu kubwa kubwa la zamani. Friji yenyewe ilikuwa na urefu wa mita 5, labda 6. Natamani ningechukua kitu kizima, ningefanya kiangazi cha jua kutoka kwake au kitu, lakini sina chumba. Kwa hivyo, kujazia ni ya kushangaza. Karibu ukubwa mara mbili kwa ukubwa, lakini mara tatu hadi nne CFM. Ni kile tu nilichokuwa nikitafuta. Pia niliendesha pampu kwa karibu dakika 30 chini ya mzigo kamili na haikuwa na joto kwa kugusa. Bado haikupita inchi -27 za zebaki, ingawa. Faini na mimi.