R / C Biplane: Hatua 21 (na Picha)

2024 Mwandishi: John Day | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-30 12:53

Kuunda ndege ya RC ni mradi wa kufurahisha, na njia nzuri ya kuelewa jinsi ndege zinavyofanya kazi! Inafurahisha sana kujenga na kuruka ndege yako mwenyewe kutoka mwanzoni.

Ndege ambayo nitajenga katika Agizo hili ni SIG Smith Miniplane, lakini njia za ujenzi zinafanana kwa ndege nyingi za balsa. Smith Miniplane ni ndege ndogo ndogo, na inaruka vizuri sana. Nimeendesha ndege hii sana na imekuwa moja ya ndege ninazopenda. Ni rahisi kudhibiti, na hufanya kila kitu unachotaka.

Hatua ya 1: Maandalizi

Kabla ya kuanza kujenga, kuna mambo kadhaa ya kufanya kwanza kujiandaa. Ikiwa unajenga kutoka kwa kit kama mimi, vifaa vingi tayari vimejumuishwa, kwa hivyo sitawataja hapa. Vinginevyo, ikiwa unajenga kutoka kwa mipango utahitaji kupata kuni zote za balsa na vifaa vingine.

Vifaa vinahitajika kwa vifaa hivi: - kufunikwa

-engine, tank, laini za mafuta, propeller

-radio

-huduma

Zana zinahitajika kujenga:

-bodi ya boti

-pini

-mtawala

-gundi ya kuni

-kisu cha zizi

-ona

-choma

-vifungo

Kitanda cha Smith Miniplane nilichojenga kilikuwa na maagizo wazi juu ya jinsi ya kuijenga, na kwa utaratibu gani wa kufanya mambo. Kabla ya kuanza ujenzi nilisoma kupitia mwongozo kwanza kuelewa hatua za ujenzi.

Kuna mipango kamili ya karatasi ndani ya kit na ndege imejengwa juu yao. Utahitaji kuweka mipango na kisha gundi vipande vya kuni moja kwa moja juu yao, ukitumia mpango kama mwongozo.

Hatua ya 2: Ujenzi wa Fuselage

Kuanza ujenzi wa fuselage, kwanza niliweka mpango wa fuselage kwenye kipande kikubwa cha bodi ya povu, na kuibandika chini na karatasi ya nta juu (kuzuia gundi kushikamana na karatasi). Pande mbili za fuselage zimejengwa kwanza, na kisha zimeunganishwa pamoja.

Pande za fuselage zimejengwa juu ya mpango wa upande wa fuselage, na utahitaji kukata 1/4 fimbo za balsa ili zilingane na kile kinachoonyeshwa kwenye mpango. Nilibandika kila fimbo kwenye mpango huo na nikaunganisha kwa wengine (hii ni Niligundua kuwa njia bora ya kufanya hivyo ni kutumia wembe ndogo kukata fimbo ya balsa, halafu nilipopata pembe sawa nikaiweka na CA nyembamba (superglue) kwa dhamana ya papo hapo. Gundi hii ilifanya ujenzi haraka sana.

Mara tu pande hizo mbili zilipokamilika, niliiweka kwenye mpango wa juu wa fuselage (umeonyeshwa kwenye picha). Nilikata vipande vya balsa ili kuunganisha nusu mbili na kuziunganisha mahali. Ni muhimu kupata usawa hapa. Niliongeza vile vile vya kutua karibu na mbele ya ndege.

Hatua ya 3: Milima ya Injini ya Drill

Kabla ya gundi firewall kwenye fuselage, nilihitaji kuchimba na kuweka injini kwanza. Kwa ndege hii nilitumia OS.46 Injini ya mwangaza, lakini hii pia inaweza kubadilishwa kuwa umeme. Nilipima mahali mashimo ya injini yalipo kwenye milima ya injini nyeusi, kisha nikachimba na kuigonga na kuipachika kwa bolts.

Baada ya hapo nikapima mahali injini inapanda juu ya ukuta wa moto na kuchimba mashimo na kuweka karanga za T ndani ya firewall. Pia nilichimba mashimo ya laini za mafuta na servo ya kaba kwenye ukuta wa moto.

Hatua ya 4: Ujenzi wa Fuselage

Baada ya gundi kukauka, nilibadilisha fuselage iliyosimama na kuongeza fomu juu (picha moja). Kwa kuwa firewall ilichimbwa kwa injini katika hatua ya awali, niliiunganisha kwa fuselage wakati huu (picha ya kwanza na mbili).

Baada ya hapo, niliongeza karatasi ya plywood mbele ya fuselage. Mrengo wa juu umewekwa kwenye kipande hiki cha plywood, na kuna mirija miwili ya shaba iliyojumuishwa kwenye kit kwa mlima wa bawa. Niliweka zilizopo hizi kwenye karatasi ya plywood, baada ya kuziingiza. Hii ni muhimu kupata sawa kwani huamua pembe ya mrengo wa juu.

Hatua ya 5: Karatasi ya Fuselage

Ifuatayo, niliongeza viunzi juu ya mlima wa mrengo wa plywood (haujaonyeshwa), na nyuzi kwa waundaji wote mbele na nyuma ya fuselage. Hizi ni vijiti nyembamba vinavyotembea kwa urefu chini ya ndege.

Baada ya gundi kwenye nyuzi kukauka, niliongeza kuweka karatasi mbele ya fuselage. Ili kutengeneza bend, nilipata kuni kwanza. Niliunganisha fuselage mahali ambapo shuka itakuwa, kisha nikaiweka chini na nikatumia mkanda na pini za kuficha ili kuishikilia wakati ilikauka.

Hatua ya 6: Tengeneza Cowling

Kiti hiki ni pamoja na upigaji wa injini, na unahitaji gundi nusu mbili pamoja na kuchimba mashimo kutoshea injini. Ilibidi pia nikate mashimo ya baridi mbele ya ng'ombe. Picha ya tatu inaonyesha ng'ombe iliyomalizika kwenye ndege na injini imewekwa.

Hatua ya 7: Tengeneza Gia ya Kutua

Baada ya fuselage kujengwa, nilitengeneza vifaa vya kutua kama ilivyoainishwa katika mwongozo wa kit. Hii ina waya mbili zilizouzwa pamoja, na chakavu balsa kwa fairing. Hii hupanda kwa vizuizi vya gia za kutua chini ya fuselage.

Hatua ya 8: Tengeneza suruali ya Gurudumu

Suruali ya gurudumu inafaa juu ya magurudumu ili kuzifanya ziwe sawa zaidi. Nilijenga hizi kama ilivyoainishwa katika mwongozo, lakini niliamua kuziondoa kwa sababu zinashikwa na nyasi ndefu wakati zinaruka na kutua ndege.

Hatua ya 9: Ujenzi wa Mrengo wa Juu

Baada ya kujenga fuselage, nilianza juu ya mrengo wa juu. Kwa kuwa hii ni biplane, nilihitaji kujenga mabawa mawili. Mchakato wa kujenga bawa ni sawa kwa ndege zote za balsa RC.

Kuanza, weka mpango wa bawa kwenye ubao wa jengo, na ubandike chini na karatasi ya nta juu. Kisha, piga chini mbele na nyuma kwenye ubao ambapo mipango inaonyesha kuwa ni (hizi ni vijiti virefu vinavyoonekana kwenye picha moja na mbili). Spars ndio huchukua mzigo mwingi kwenye bawa wakati ndege inaruka.

Ifuatayo, kuna vipande vidogo vyenye umbo la hewa vinaitwa mbavu, na hivi ndivyo vinaupa mrengo umbo lake. Mbavu hizi zina mkato wa spars za mabawa, na zinafaa juu ya spars. Weka kila ubavu juu na mahali panapopaswa kuwa kwenye mpango, na gundi kwa spars. Mara tu mbavu za mrengo zipo, gundi kwenye spar ya juu ya bawa kwenye gombo juu ya mbavu.

Baada ya mbavu zote kushikamana, niliongeza kipande cha balsa kilichopigwa kwa nyuma (nyuma) ya bawa. Niliunganisha hii na kuongeza vipande vya pembe tatu ili kuiunga mkono. Mrengo sasa unapaswa kuonekana kama picha hapo juu, na mbavu zote ziko na spars tatu.

Hatua ya 10: Karatasi ya Juu ya Mrengo

Baada ya kujenga bawa la juu, utahitaji kuibandika kwa kuni ya balsa ya 3/32. Njia bora ambayo nimepata kufanya hii ni kupata kwanza karatasi ya balsa ili iweze kuinama kwa urahisi, halafu tumia gundi ya kawaida ya kuni na gundi kila sehemu ya mrengo ambayo karatasi hiyo inawasiliana nayo. juu na chini.

Hatua ya 11: Kamilisha Mrengo wa Juu

Baada ya karatasi hiyo kufanywa juu ya mrengo wa juu, niliongeza sahani za ncha za bawa kama inavyoonyeshwa kwenye mipango, na nikaongeza vizuizi vya balsa kwa ukata katikati ya bawa. Vitalu vya balsa kisha vilipakwa mchanga kutoshea umbo la bawa.

Niliongeza kujaza kuni kwa mapungufu yoyote katika bawa na kuiweka vizuri kwa laini. Inasaidia kuwa na mchanga mrefu wa mchanga ili uweze mchanga sawasawa bawa.

Hatua ya 12: Tengeneza Mlima wa Juu wa Mrengo

Milima ya juu ya mabawa imeundwa kwa njia sawa na gia ya kutua, na inaelezewa katika mwongozo. Waya za chuma huingia kwenye mirija ya shaba ambayo ilikuwa imewekwa hapo awali, na imeuzwa pamoja. Kipande cha plywood kimefungwa kwa milima ya mrengo wa waya, ambayo itachimbwa kwa bolts za kuinua bawa baadaye.

Hatua ya 13: Jenga Mrengo wa Chini

Mrengo wa chini umejengwa kwa njia sawa na bawa la juu, lakini kuna tofauti kadhaa. Mrengo wa chini una ailerons (nyuso zinazohamishika ambazo zinavingirisha ndege), na bawa la juu halina. Ailerons hizi zimejengwa kama inavyoonyeshwa kwenye mipango, na viboko vya torati vinaongezwa ili servo moja katikati ya bawa iweze kuzisogeza. Vijiti vya wakati na kukatwa kwa servo vinaonyeshwa kwenye picha ya tatu.

Hatua ya 14: Uimarishaji wa usawa na Elevator

Wafanyabiashara ndio wanaotembeza ndege, na lifti ndio inayotia ndege juu na chini. Lifti na kiimarishaji vyote vimejengwa moja kwa moja juu ya mipango, na kisha hupakwa mchanga laini.

Lifti imeunganishwa kwa kiimarishaji kwa kutumia bawaba iliyoundwa kwa ndege za mfano. Bawaba itakuwa epoxied katika baadaye baada ya kifuniko ni kosa.

Hatua ya 15: Vertical Stabilizer na Rudder

Usukani na wima kiimarishaji kudhibiti kando harakati, au miayo. Hii imejengwa kwa njia sawa na utulivu, na pia imeinama.

Hatua ya 16: Kufunika Viimarishaji na Nyuso za Kudhibiti

Sasa kwa kuwa ndege imejengwa, tunaweza kuanza kuifunika kwa kitambaa, kama vile ndege kamili. Nilitumia SIG Koverall kwa ndege hii, lakini chuma kwenye kufunika kama Monocoat itakuwa rahisi. Koverall inatoa kumaliza nzuri na ya kudumu lakini pia inachukua muda mrefu kufanya.

Nilitumia Koverall kutumia maagizo yaliyokuja kwenye kifurushi, lakini nilitumia Minwax Polycrylic badala ya dope ya ndege. Polycrylic ni salama kutumia na ni msingi wa maji kwa hivyo kusafisha ni rahisi. Nimetumia dope na Polycrylic kwenye ndege, na nilipenda kutumia polycrylic zaidi.

Niliweka pia servos za kaba, usukani, na lifti kwenye fuselage wakati huu. Servos ni Star katika vitalu ambayo ni glued kwa ndani ya ndege.

Hatua ya 17: Funika Mabawa

Nilifunikwa mabawa kwenye SIG Coverall nikitumia njia sawa na hatua ya awali.

Hatua ya 18: Funika Fuselage na Rangi

Nilifunikwa fuselage huko Koverall, kisha nikaitundika kutoka puani na kuipaka rangi nyeupe ya dawa ya Rustoleum. Rangi hii ilifanya kazi vizuri na ni uthibitisho wa mafuta. Nilikwenda na nguo nyingi nyepesi za rangi hadi ilikuwa nene ya kutosha kuwa wazi. Hakikisha kuficha maeneo yoyote ambayo hutaki kupakwa rangi.

Hatua ya 19: Rangi Mchoro wa Sunburst

Baada ya kukauka rangi nyeupe nilijificha kwenye bawa na fuselage na kupaka rangi ya starburst kwa rangi nyekundu. Baada ya uchoraji, niliondoa mkanda wa kujificha na kuongeza alama kwenye ndege.

Hatua ya 20: Sanidi Ndege

Sasa Ndege, imejengwa, na hiyo iliyobaki ni kufunga kipokea redio, betri, na hakikisha kila kitu kinafanya kazi kabla ya kukimbia! Niliwasha injini na nikahakikisha inaendelea vizuri kabla ya kukimbia.

Hatua nyingine muhimu kabla ya kuruka ni kuangalia Kituo cha Mvuto (CG) cha ndege. CG ni hatua ambayo ndege husawazisha kwa urefu. Mipango inaonyesha eneo la CG, iko karibu na sehemu kubwa ya bawa. Niliangalia CG kwa kushikilia ndege kwa vidole viwili mahali inapaswa kusawazisha, na ikiwa inaelekea mbele au nyuma basi unahitaji kuongeza uzito mbele au nyuma ya ndege. Ilinibidi niongeze uzito kwenye pua ya ndege ili iwe sawa.

Hatua ya 21: Iruke !

Mwishowe ndege iko tayari kuruka! Hakikisha betri imeshtakiwa, injini inafanya kazi kikamilifu, na hakuna kitu kilicho huru kwenye ndege. Daima ni bora kurekebisha shida ardhini kuliko kuwa na ajali ya ndege kwa sababu yake! Katika ndege yangu ya kwanza ndege iliruka vizuri sana na ilibidi nipunguze kidogo tu. Injini ya OS.46 AX huipa nguvu zaidi ya kutosha kwa ujanja wa wima. Ndege hii ni nzuri kwa aerobatics polepole na nzi nzuri na sawa.

Asante kwa kusoma na kuruka kwa furaha!