Jenga Tracker ya Baa ya Magari : 6 Hatua (na Picha)

2024 Mwandishi: John Day | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-30 12:52

… Risasi nyota, sayari na nebulae nyingine, na kamera ambayo ni. Hakuna Arduino, hakuna motors za kukanyaga, hakuna gia, motor rahisi tu inayogeuza fimbo iliyofungwa, hii tracker ya mlango wa ghalani huzungusha kamera yako kwa kiwango sawa na mzunguko sayari yetu, mahitaji ya kuchukua picha za mfiduo mrefu. Wazo sio mpya, limekuwepo tangu miaka ya 70, nyuma katika siku za filamu ya 35mm, toleo langu linaisasisha kwa gari la gari na linaongeza kamera ya kurekebisha ili kuondoa kosa la asili katika toleo la asili. Kwa kifupi, njia za kawaida za kufanya hivi ni bawaba moja ya bodi 2 zilizo na fimbo iliyonyooka, bawaba moja bodi 2 zilizo na fimbo iliyoshonwa iliyofungwa na toleo la bodi tatu zilizokunjwa mara mbili. Matoleo yote yanaweza kuendeshwa kwa motokaa, lakini toleo la 2 na fimbo iliyokunjwa ina motor inayoendesha nati kupitia gia na fimbo iliyopinda ina msimamo. Mfano hapa wa tracker ya fimbo ya Dennis Harper iliyokokotwa. Https: ambaye aligundua tracker ya mikono miwili.

Hatua ya 1: Sehemu na Zana

Zana za mkono zilitumika isipokuwa msumeno wa kilemba kupata mwisho wa bawaba nzuri na mraba. Nilitumia pia mashine ya kuchimba visima kwa kuchimba mashimo kwa reli zinazoteleza ili zilingane, na pia shimo la fimbo ya kuendesha ili kuhakikisha kuwa ilikuwa ya kupendeza sana.

• Bawaba nzuri na uchezaji mdogo sana, nilikwenda na shaba imara 63mm moja nikiona upana wa ubao ulikuwa 69mm.
• Sehemu kuu ya tracker, 500mm pine 22m X 69mm.
• Kamera hupanda, takriban 300mm ya 22mm X 44mm meranti (kuni ngumu, ngumu zaidi kuliko pine hata hivyo)
• Kifurushi cha mashine ya shaba ya 1/4 "20 iliyorekebishwa kwa kamera.
• Mbegu ya M8 na bolt ya kuweka mlima wa cam kwenye mwili kuu.
• Fimbo ya M6 ~ 90mm yenye karanga na washer kwa mhimili wa kutega kwenye mlima wa kamera.
• Mbegu ya M6 na bolt urefu wa 50mm kwa kushikamana na tracker kwa utatu.
• Vipuli 16 vya kuni, 6 kwa bawaba na 10 kwa viboreshaji kwenye mlima wa kamera.
• Sehemu ya 70mm X 50mm ya bodi ya kukata plastiki kwa kamera ya kurekebisha.
• Gari ya synchronous ya 230V AC 1 rpm.
• 2 x fimbo za chuma kutoshea milimani ya magari, 4mm katika kesi hii.
• Fimbo iliyoshonwa ya M6x1mm 135mm kwa muda mrefu ambayo ninapata urefu wa 90mm, @ 1mm lami ambayo inatafsiriwa kwa 90min
• M6 ya kuunganisha nati kuunganisha shimoni la gari kwenye fimbo ya kuendesha na pini zilizogawanyika kutoshea.
• M6 chai ya chai kwa fimbo ya bodi ya chini.
• Mlima thabiti uliopo kama kitatu cha kamera au kizuizi cha diy ili kukidhi, kumbuka baadhi ya safari tatu zina mkutano wa kichwa wa plastiki wa kusonga kichwa na hutetemeka kiasi kizuri.

Kitu cha kuzingatia na fimbo ya kuendesha, M6 ni saizi nzuri ya kati, M5 ingekuwa na urefu mdogo wa bodi ya bawaba ya 185mm kuendesha umbali wa fimbo na ikiwezekana kuwa hafifu sana, M8 ingekuwa imara zaidi lakini ingehitaji bawaba kuendesha umbali wa fimbo ya 285mm ambayo inaweza kuwa kubwa sana. Mwishowe, kamera pia ni sharti, ikiwezekana DSLR iliyo na rimoti ili kutumia mipangilio ya "balbu" kwa mfiduo mrefu. Kwenye Nikon D70S yangu ninatumia kijijini cha infrared kwa sababu kamera hairuhusu kuweka balbu na kipima muda, inapita tu na mfiduo wa sekunde 1/5. Hiyo ilisema, inaweza kuwa kinadharia kutumia Canon PowerShot (nambari n risasi anuwai) na kuipakia na programu ya CHDK kutumia hati za intervalometer.

Hatua ya 2: Baadhi ya Mahesabu

Siku ya maana ya pembeni ni masaa 23 dakika 56 sekunde 4.0916 (masaa 23.9344696), hii ndio kiwango ambacho nyota zinaonekana kuzunguka sayari yetu inayoitwa mwendo wa siku na ni kiwango cha safari kinachohitajika katika utaratibu wa mlango wa ghalani. Kwa hivyo, 360 ° / 23.9344696 = 15.041068635170423830908707498578 ° kwa saa = 0.25068447725284039718181179164296 ° kwa kila dakika ili kulinganisha kiwango cha siku. Fimbo ya kuendesha M6 ina kiwango cha lami cha 1mm kwa dakika 1, kwa hivyo tunahitaji kuhesabu urefu unaohitajika kufikia kiwango hicho cha kuchoma, yaani 0.25068447725284039718181179164296 ° kwa kila dakika. 1 / (tan 0.25068447725284039718181179164296 °) = 228.55589mm Nzuri kujua:

• M8 x 1.25 fimbo ingehitaji fimbo kwa bawaba umbali wa 285.69486mm
• M5 x 0.8 fimbo ingehitaji fimbo kwa bawaba umbali wa 182.8447mm

Hatua ya 3: Ujenzi Unaanza

Kwanza kata urefu wa 500mm kwa nusu na panda bawaba. Hakikisha kila kitu ni mraba na huenda kwa uhuru, piga makofi bodi 2 zilizounganishwa pamoja na piga kelele "hatua" mara kadhaa kama wanavyofanya wakati wa kutengeneza sinema, ikiwa inafanya sauti nzuri ya sauti inapaswa kufanya kazi vizuri kwa tracker ya nyota.

• Sasa pima 228.55mm kutoka katikati ya pini ya bawaba chini katikati ya ubao na uweke alama kwenye mashimo ya fimbo ya kuendesha, fanya hivi kwenye bodi zote mbili.
• Chimba tu shimo kwenye ubao wa chini na nyundo kwenye nati ya M6 Tee.
• Kwenye ubao wa juu fanya alama ya 228.55mm ambayo itahitajika kupanga safu ya marekebisho ya plastiki.
• Weka shimoni la gari kwenye shimo la fimbo ya gari na uweke alama kwenye nafasi za milima 2 ya kuteleza. Hizi zinahitaji kuwa sawa kwa kila mmoja na pia kwa njia sawa kwa bodi ili kuzuia motor isifunge. Hizi zilikuwa za kutosha kwenye mashimo ya 4mm na nililazimisha nati ya M4 juu ya kila moja kuwazuia kutoka chini.
• Kwa wakati huu nilitengeneza kiambatisho cha pan / tilt kwa kuni ngumu, pia inajulikana kama AltAz katika duru za astro. (Urefu / azimuth)

Hatua ya 4: Pikipiki

Pikipiki inayotumika ni 230v ac synchronous 1 rpm ambayo ni sahihi sana kwani inategemea masafa ya 50 Hz ya ugavi kuu wa ac. Kutumia betri inayofaa ya 12v na inverter ndogo, coke ya 100w inaweza inverters zenye umbo zaidi ya kutosha, inaruhusu utaratibu mzima kiwango cha uhamaji kwa matumizi ya nje pia. Pikipiki iliunganishwa na fimbo ya kuendesha na nati ya kuunganisha M6 ambayo ilikuwa na upande mmoja uliochomwa nje kuchukua shimoni ya 7mm dia motor, kwa kuwa nitatumia hii kwa mzunguko wa saa, nilibandika sehemu iliyofungwa ya fimbo ya kuendesha pia kuacha shimoni kutoka kwa kufungua. Mara tu umeme ukiwashwa unahitaji kuangalia ni njia ipi motor inageuka kwa sababu inaweza kufanya saa moja kwa moja au kupinga saa moja kwa moja pia. Katika matumizi huteleza kwa uhuru chini ya reli 2 ambazo hubadilika kidogo, lakini bila uvivu wa kuzunguka. Ambapo juu ya fimbo ya kuendesha itapanda kwenye kamera ilikuwa imezungukwa juu ya mchanga laini na iliyosafishwa.

Hatua ya 5: Kesi ya Hypotenuse Inayokua na Kamera ya Marekebisho

Kwa sababu ya ukweli kwamba bodi zinasonga mbali na fimbo ya kuendesha katika nafasi ya kudumu ya 90 °, ni kutokana na kwamba bodi ya juu inayofanya kama hypotenuse katika usanidi huu wa pembetatu lazima ichukue muda mrefu na wakati, ambayo husababisha bodi kufunguka polepole wakati unavyoendelea na ndio chanzo cha kosa la asili katika kifaa hiki. Picha 2 za mwisho za bodi ya juu inayoendesha fimbo ya kuendesha zinaonyesha hii vizuri. Mojawapo ya suluhisho rahisi zaidi ya kurekebisha iligunduliwa na Frederic Michaud na anaandika maandishi mazuri hapa. https://www.astrosurf.com/fred76/planche-tan-corrigee-en.html Anapendekeza kamera ambayo ni ya kawaida ya duara, eneo la pini ya bawaba kuendesha umbali wa fimbo ya tracker, na hutoa printa-j.webp

BONYEZA 2019: kwa sababu ya viungo vilivyokufa nimeamua kushikamana na "sans derive"-j.webp

Hatua ya 6: Kutumia na Kuweka Mipangilio

Hapa katika ulimwengu wa kusini kupata nyota ya kusini mwa polar ni dhamira ndogo yenyewe, labda bahati nzuri mara wigo wangu wa kuona unapofika, kwa hivyo kazi yangu karibu hutumia protractor na dira. Dira inaonyesha kweli kusini mara tu nimeongeza upunguzaji wa sumaku kwa eneo langu, na kuchukua latitudo yangu (33 ° 52 ), kugeuza hadi digrii (33.867 °) kunipa mwelekeo au urefu ninaohitaji kulenga bawaba Hii nilichapisha kwa kutumia kada ya 2D na kuongeza nati na uzi kwa inclinometer ya DIY kushikilia dhidi ya pini ya bawaba. Nikiwa natumia mimi huweka bodi wazi kwa pembe ya juu, kisha ninaona kando ya bawaba kusini na kuelekeza juu kwa pembe inayohitajika kwa latitudo yangu, bawaba itakuwa kushoto kwangu mashariki na motor upande wa kulia kuelekea magharibi. Kisha wakati wa kuwasha gari ninahakikisha inaendesha kwa mwelekeo wa saa na bodi zinafunga Mara tu kifaa kinapofungwa kabisa, nazima umeme na kuondoa kipande cha mkato kutoka kwenye shimoni na kuzungusha fimbo ya kuendesha tena juu kwa mkono. Katika kufungwa kwa Ukanda wa Orions, (picha ya 1) risasi ya F11 @ sec 100 @ iso 200 ingeweza zimetosha kuonyesha urefu wa nyota ikiwa sio njia maalum, tracker alikuwa aligne d na dira na protractor nimefurahi sana ingawa sijapata nyota ya polar ya kusini bado. Mifano miwili ya ufuatiliaji na uzima juu ya mfiduo wa dakika 5. Picha ya mwisho ya ukanda wa Orions ni kutoka kwa Canon PowerSHot A480 yangu kutumia CHDK, 161secs @ iso 200 F4 ambayo kamera ilihifadhi kama faili ya *. DNG mbichi kwa bahati nzuri, wakati huo niliweza kuisindika katika Adobe na kuhifadhi matokeo kama jpg.