Uingizwaji wa mikanda ya Aiwa AD-F770 na Kurekebisha Gurudumu la Idler: Hatua 16 (na Picha)

2024 Mwandishi: John Day | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-30 12:54

Hivi majuzi niliburuta kinasa sauti changu cha Aiwa AD-F770 kipenzi kutoka kwa dari kwa lengo la kuiweka kwenye eBay lakini hivi karibuni niligundua kuwa ilitengeneza kelele ya kupindukia ya gari wakati inaongezewa nguvu.

Ukweli uliowezeshwa wakati wote ulikuwa wa kutia moyo lakini kwa kweli kulikuwa na shida na hii ikawa mikanda ya gari 'iliyoyeyuka'. Hili linaonekana kuwa shida ya kawaida ikiwa matokeo ya utaftaji wa Google ni jambo la kupita, kwa hivyo nilipata muuzaji (tazama 'Sehemu'), akaamuru mikanda na akafanya utafiti.

Google ya haraka ilipata video kadhaa za YouTube zinazoonyesha jinsi ya kubadilisha mikanda, lakini kwa ujumla napendelea miongozo ya hatua kwa hatua, kwa hivyo nilidhani ningeweka hii inayoweza kufundishwa pamoja ili kuandika ukarabati wangu (kama ilivyotokea).

Kama inavyotarajiwa na aina hizi za ukarabati, mabadiliko ya ukanda wa haraka yaliyotarajiwa yalibadilika kuwa kitu cha kutumia muda zaidi. Kwa upande wangu hii ilihusisha kukatwa kwa sehemu ya utaratibu wa usafirishaji wa mkanda ili kufufua gurudumu la uvivu lenye kasoro na kufungua roller ya upande wa kulisha.

Kwa hivyo Agizo hili linaelezea mabadiliko ya mikanda ya kurekebisha haraka (ambapo usafirishaji wa mkanda umebaki mahali pake) na kisha inashughulikia kuondolewa kwa utaratibu wa kufika kwenye roller iliyosemwa hapo juu na roller Bana. Ni wazi kwamba mwisho pia atakupa ufikiaji wa kubadilisha mikanda lakini ikiwa itabidi ubadilishe mikanda tu, tumia njia ya kurekebisha haraka kwani ni rahisi na wepesi zaidi.

Ni karibu kwenda bila kusema kwamba video ya YouTube na jukwaa au mbili zilisaidia kupata ukarabati huu. Nimeunganisha na zile ambazo zilikuwa msaada zaidi.

Hatua ya 1: Sehemu na Zana

Sehemu:

Mikanda ya kuendesha gari - nilipata yangu kutoka Malvern Hills Audio kupitia eBay kwa jumla ya kifalme ya £ 11.98 incl. P & P

Zana:

Utahitaji seti ya kawaida ya zana za semina:

• 0pt & 1pt bisibisi za Phillips
• Zana ya bisibisi ya kawaida (ikiwa unaacha utaratibu wa usafirishaji mahali pake) - angalia yangu inayoweza kufundishwa hapa. Hii inajumuisha kigingi cha nguo kilichobadilishwa, biti ya bisibisi ya 0pt Phillips 1/4 na spanner ya 4mm / 4BA wazi.
• Bisibisi za Jeweller.
• Nuru ya kazi angavu
• Kikuzaji cha Binocular (muhimu sana)
• Caliper (sio muhimu lakini inaweza kuokoa utabiri)

Matumizi:

• Pamba buds (kwa kusafisha shina).
• IPA (kusafisha kichwa cha mkanda wa Pombe ya Pombe)
• Kipolishi cha chuma (kwa mfano) ikiwa una shimoni la roller iliyochomwa.

Hatua ya 2: Ondoa kifuniko na Pendeza Ujumbe wa Ndani…

Ondoa screws tatu kila upande wa kesi na mbili nyuma, Ondoa kifuniko na pumua kwa fujo. Hawana vifaa vya sauti kama hii tena!

Picha tatu za usafirishaji wa mkanda zinaonyesha mahali mikanda ilikuwa. Hapo awali nilikuwa nimewaondoa kwa kujaribu kupima vipimo vyao lakini hii ikawa bure kwani walikuwa katika hali ya kuyeyuka, ya gungy.

Hatua ya 3: Kuondoa Kitufe cha Nguvu

Ili kufikia screws kupata sahani ya nyuma ya utaratibu wa usafirishaji wa mkanda, unahitaji kuondoa swichi ya nguvu.

Tendua bisibisi (iliyotiwa alama) na upoleze upole swichi kama inavyoonyeshwa.

Hatua ya 4: Ondoa Screws kutoka Nyuma ya Usafirishaji wa Tepe

Kuondoa screws na utaratibu in-situ, utahitaji bisibisi ya 0pt Phillips 1/4 na kipenyo cha 4mm / 4BA wazi (tazama yangu inayoweza kurejelewa katika orodha ya sehemu).

Vipu vinavyoondolewa vimezungushiwa nyekundu kwenye picha. Zina urefu sawa isipokuwa mkono wa kulia (ukiangalia kutoka nyuma ya kinasa sauti).

Ziondoe kwa kutumia zana ya kawaida (au kupitia njia yako mwenyewe). Screw ya juu inaweza kuondolewa kwa kutumia bisibisi ya kawaida.

Hatua ya 5: Ondoa Bamba la Usafirishaji wa Mkanda

Upole laini ya sahani kutoka nyuma ya utaratibu wa usafirishaji wa mkanda. Hii inaruhusu ufikiaji wa kusafisha gunge nyeusi ya ukanda…

Hatua ya 6: Safisha Pulley ya Magari na Magurudumu

Kutumia buds za pamba na IPA (Pombe ya IsoPropyl), ondoa mpira na takataka kutoka kwenye pulley ya gari na magurudumu.

Badilisha buds mara kwa mara. Amana ya mpira kawaida huondoka vizuri lakini chukua muda wako na uwe kamili.

Usijaribiwe kufuta amana kubwa na kucha zako. Nilifanya na ilinichukua muda mrefu kusafisha birika kwenye kidole changu kuliko ilivyofanya kusafisha vichochoro. Umeonywa!

Mara tu magurudumu ni mazuri na safi, ni wakati wa kutoshea mikanda.

Hatua ya 7: Kufaa mikanda ya Hifadhi

Mikanda ya kuendesha huja kwa urefu mbili. Fupi kidogo huenda kwenye magurudumu na imewekwa kwanza.

Mikanda inapaswa kuwekwa kama inavyoonyeshwa kwenye picha. Nilitumia zana ya kufungua kesi ya plastiki ambayo nilinunua kama sehemu ya kit kuongoza mikanda mahali lakini chochote kidogo na pembe ya kulia kinaweza kufanya kwa Bana (mfano) kitufe kidogo cha allen au kipande cha waya wa hanger ya kanzu. Plastiki ni bora ingawa haiwezekani kupiga mpira wa mikanda na / au kukata utaratibu.

Ukanda wa pili (mrefu) unapaswa kuwekwa karibu na flywheel kwanza kisha uvutwe kwenye pulley kama inavyoonyeshwa.

Mara tu unapofurahi mikanda imewekwa kwa usahihi, unaweza kurekebisha sahani ya nyuma.

Hatua ya 8: Kurekebisha Bamba la Nyuma na Kuona Ikiwa Kila kitu Sasa Inafanya Kazi

Toa sahani ya nyuma na mara tu utakapofurahi iko mahali pazuri, rekebisha vis. Nilianza na screw ya juu kwani ni rahisi na itashikilia bamba wakati inafaa screws za chini.

Kumbuka kwamba screw ndefu huenda katika mkono wa kulia.

Kwa wakati huu, unapaswa kuwa katika nafasi ya kuimarisha kinasa sauti na uangalie umeirejesha katika hali ya kufanya kazi. Walakini, kama nilivyosema katika utangulizi, niligundua kuwa ingawa capstans ilifanya kazi kweli kama inavyostahili, kasi ya mbele / kurudisha nyuma haikufanya hivyo na kisha nikapata gurudumu la pembe ya kulisha ya capstan ilikuwa imejaa.

Aina hii ya kitu inapaswa kutarajiwa kutoka kwa deki za zamani za mkanda na aina yao na inawezekana kabisa utapata kitu kama hicho. Kukabiliana na hali hii inahitaji kuondolewa kwa mfumo wa usafirishaji kutoka kwa kinasaji lakini sio kazi kubwa kama vile utaona katika sehemu inayofuata ya Agizo hili linalofurahisha.

Hatua ya 9: Kuondoa Utaratibu wa Usafirishaji wa Tepe Sehemu ya Kwanza

Ondoa screws sita kupata utaratibu kwenye chasisi.

Vipimo viwili vya juu vina urefu wa 7mm, kama vile screws za chini karibu na fascia. Zilizobaki mbili zina urefu wa 5mm.

Hatua ya 10: Kuondoa Utaratibu wa Usafirishaji wa Tepe Sehemu ya Pili

Upole upole utaratibu wa usafirishaji nje kama inavyoonekana kwenye picha. Haupaswi kuhitaji kutumia 'msaada' wowote (kama vile kugeuza na bisibisi), ni suala la kuendesha tu lakini hakikisha waya zilizounganishwa hazijakamatwa au kushikamana karibu na bodi za mzunguko.

Mara tu utaratibu utakapokuwa bure, utakuwa na uvivu wa kutosha kwenye waya ili kuiweka juu ya bodi za mzunguko. Baada ya picha kupigwa niliweka utaratibu kwenye kifuniko kidogo cha mto kuilinda na bodi za mzunguko kutokana na uharibifu wa pande zote.

Hatua ya 11: Ondoa Droo ya Kaseti

Ili kupata gurudumu lisilofaa, unahitaji kuondoa droo ya kaseti. Labda hii ni rahisi kuliko inavyoonekana.

Kutumia picha kama mwongozo, punguza upole juu ya droo ya kaseti mbali na spigot inayopata shaba, kwanza upande mmoja, halafu nyingine.

Kusonga chini kwa bawaba, fanya vivyo hivyo kwa spigots za chini. Picha yangu sio wazi sana lakini andika jinsi spigot ya chini inavyohusika na droo - sio ya angavu sana.

Ifuatayo, ondoa screw iliyoshikilia damper mahali pake (iliyozungushwa kwenye picha ya pili) na uondoe mkutano wa damper.

Unapaswa sasa kuweza kuondoa droo na kuiweka karibu na utaratibu wa usafirishaji (imeshikwa na waya, kwa hivyo huna chaguo nyingi!).

Sasa unaweza kufikia (baadhi ya) utaratibu wa ndani. Unachofanya baadaye inategemea hali yako na hatua zifuatazo zinafunika kile ilibidi nifanye, kwa hivyo haiwezi kutumika kwako.

Hatua ya 12: Kuondoa Gurudumu la Uvivu

Hii kwa maoni yangu ndio kidogo tu ya ujanja.

Gurudumu la uvivu ni ile iliyoonyeshwa mishale kwenye picha. Kawaida hii ndio mahali ambapo shida iko kwa suala lisilofanya kazi la FF / REW na kwa upande wangu ilikuwa kwa sababu pembezoni mwa mpira ilikuwa ngumu kwa hivyo haikuweza kushika magurudumu ya gari na magurudumu ya kitovu.

Hii ndio jinsi ya kuiondoa:

Urahisi sahani ya kuteleza njiani (picha ya kwanza) kwa kuhamisha lever ya chuma iliyo na angled na kisha upole laini ya sahani iliyounganishwa na vichwa vya mkanda juu ya kipande cheusi cha plastiki katikati na upande mmoja. Tunatumahi kuwa picha zinafanya hii iwe wazi zaidi.

Gurudumu la uvivu hufanyika mahali pa chemchemi, washer na washer iliyogawanyika.

Weka bisibisi moja nzuri ya vito kwenye spindle ya gurudumu la uvivu na uiweke hapo. Hii inafanya vitu viwili - inaweka gurudumu mahali wakati unapeana washer iliyogawanyika kwa upole kwenye spindle na bisibisi nyingine nzuri ya mapambo na (muhimu zaidi) inazuia washer iliyogawanyika, washer na chemchemi kupiga risasi juu hewani na kupotea. milele, na hivyo kulazimisha kukomesha mapema kwa hii inayoweza kufundishwa.

Kwa kudhani hii haijatokea, weka chemchemi na washers upande mmoja.

Kuondoa gurudumu la uvivu kutoka kwa spindle yake kunaweza kufanywa bila kulazimishwa yoyote. Niliweza kuipunguza kwa spindle na bisibisi na kuifanya ikapita kitovu cha kuchukua spool. Haina kuja mbali!

Hatua ya 13: Kuweka Mzembe

Baada ya kusafisha gurudumu na IPA kadhaa, ilikuwa dhahiri kuwa mpira ulikuwa umesababisha ugumu. Nilisoma ncha kwenye baraza ambalo bango lilikuwa limedai kufanikiwa kwa kupotosha tu pete ya mpira ili nje yake sasa iwe ndani, ikifunua mpira mpya (ish) kwa nje. Nilijaribu hii lakini haikunifanyia kazi, kwa hivyo chaguo lilikuwa ni kununua gurudumu jipya la mpira (chanzo kinachowezekana hapa) au kuongeza kipenyo cha gurudumu la sasa la mpira kwa kuweka ufungashaji karibu na uso wake wa ndani.

Nilifanya mwisho ambayo ilifanya kazi ya kutibu. Walakini, sina subira na mtu mwenye busara bila shaka angeinunua mpya - baada ya yote, tunazungumza mpira wa 1980 hapa!

Ikiwa kama mimi huna subira, soma…

Tenganisha gurudumu kama inavyoonekana kwenye picha na safisha sehemu hizo na IPA.

Kipenyo cha ndani cha pete ya mpira ni 10mm, kwa hivyo kutumia Pi * D nilihesabu mzunguko wa gurudumu kama 31.4mm.

(Vipimo vya pete ya mpira ni: OD: 13mm; ID: 10mm; unene: 1.65mm; urefu: 2.4mm).

Nilikata ukanda wa mkanda wa kujishikiza wa chuma * (uliyonunuliwa kutoka miaka ya Aldi iliyopita) urefu wa 31.4mm na 2.2mm (takriban) pana na kuiweka kwenye uvivu kama inavyoonyeshwa. Tepe ya metali ni nzuri kwani ni ngumu na haina uwezekano mkubwa wa kunama kuliko kusema, mkanda wa insulation. Kanda hiyo ilikuwa na unene wa 0.3mm kwa hivyo inaongeza 0.6mm kwa kipenyo cha gurudumu la uvivu.

* mkanda huu ni mnene kabisa, kwa hivyo ikiwa yako ni nyembamba ningependekeza kupandikiza urefu na kufanya kufunika mara mbili.

Refit pete ya mpira na upande wake safi nje (tazama hapo juu). Kabla ya kuirekebisha (kugeuza hatua ya mwisho - usisahau kujilinda dhidi ya majaribio ya kutoroka ya chemchemi na washer), ongeza mipako nyepesi sana ya mafuta ya silicone kwenye spindle na safisha (ikiwa haujafanya hivyo) fwd / rew pulley motor na IPA.

Hatua ya 14: Kutuliza Roller Bana ya Kulisha

Mkutano wa capstan wa kulisha umezungushwa kwenye picha ya kwanza. Kwa kuwa inajumuisha mwongozo wa mkanda, pima urefu wa bisibisi inayojitokeza kwenye kiini chake ili wakati wa kukusanyika tena, unaweza kupata mwongozo wa mkanda mahali sahihi. Njia mbadala (ambayo nilitumia) ilikuwa kupima urefu wa upande wa chini juu ya chasisi (iliyoonyeshwa kwenye picha). Kwa upande wangu mwelekeo huu ulikuwa 14.45mm.

Ikiwa huna mfikiaji wa caliper, hesabu idadi ya nyuzi zinazoonekana mahali panapoweka nati. Kwenye urekebishaji upya, unaweza kubadilisha urefu wakati unacheza mkanda na kuteleza sana juu yake. Nati inapatikana kutoka nje.

Kitu kingine cha kufanya kabla ya kuondolewa ni kutambua kwa uangalifu ambapo chemchemi mbili zinaambatanisha pande zote mbili. Chukua picha kadhaa ikiwa utahitaji.

Kuondoa ni suala tu la kutengua nati na kuteleza mkusanyiko kutoka kwenye chapisho.

Mara baada ya kuondolewa, itabidi utenganishe roller yenyewe. Ili kufanya hivyo, nilipata kipenyo kilichovunjika cha kipenyo kidogo kuliko shimoni la roller na nikatoa shimoni nje kwa kutumia bomba nyepesi kutoka kwenye nyundo ndogo.

Shaft ilitoka kwa kulalamika kidogo na picha inaonyesha ni kwanini.

Safisha roller na IPA na shimoni na polish ya chuma. Tena, filamu nyepesi sana ya grisi ya silicone inapaswa kutumika kwenye shimoni wakati wa kuunda tena (jihadharini usipate yoyote kwenye mpira wa gurudumu la bana kwani ni shida sana kuondoa). Angalia gurudumu sasa inageuka kwa uhuru.

Rejea mkutano kwenye usafirishaji na urekebishe urefu ukitumia kipimo ulichochukua kabla ya kusambaratisha..

Hatua ya 15: Kurekebisha Utaratibu wa Uchukuzi

Refit kaseti ya kaseti - anza juu kwa kushirikisha tena spigots za shaba na kisha ushirikishe tena spigots upande wa pili (lazima ufunge droo ya mmiliki kidogo ili kupata mashimo na nafasi zilizopangwa).

Refit damper.

Katika hatua hii, ningeangalia kila kitu ambacho umefanya kazi sasa kinafanya kazi - hii ni hatari kidogo kwani lazima uhakikishe kuwa usafirishaji haugusi bodi za mzunguko nk. sehemu zinazohamia (haswa magurudumu) ni huru kusonga. Ingiza kaseti ya dhabihu na uongeze staha. Angalia mbele haraka na kurudisha nyuma kazi zote mbili kisha ujaribu kucheza. Ikiwa yote ni sawa endelea chini. Ikiwa sivyo, ninakutakia bahati nzuri katika kutafuta kosa lako!

Zima umeme na uondoe kuziba kutoka kwa ukuta.

Usafirishaji sasa unaweza kuingizwa kwenye dawati la mkanda - hii inapaswa kufanywa kwa uangalifu bila kulazimishwa. Hakikisha hakuna waya zilizounganishwa ambazo zimepigwa na uzingatie ambapo wiring ya kichwa cha mkanda inafaa kwenye yanayopangwa chini ya bawaba ya droo ya kaseti.

Inapaswa kuingia moja kwa moja lakini ikiwa unajitahidi, usijali - chukua muda wako na itakuwa hivyo!

Hatua ya 16: Upimaji (na Mawazo Machache)

Mara baada ya kukusanyika tena, ni wakati wa kupima.

Kama hapo awali, ningeanza na kaseti ya kafara lakini ikiwa yote ni sawa, unaweza kuchimba mkusanyiko wako wa zamani wa mkanda na ujitambulishe tena na maisha ya awali.

Mara tu unapofurahi na urefu wa roller ya kulisha, piga varnish ya wazi ya msumari kwenye nati ya kurekebisha ili kuiacha ikizunguka kwa muda.

Nilikuwa nimesahau jinsi staha hii ni nzuri na sasa ninafikiria tena kama eBay ni chaguo sahihi kwa kipande hiki cha kupendeza. Baada ya kusema hayo, uteuzi wa wimbo unahitaji uvumilivu.

Jambo ninaloona kufurahisha ni kwamba hizi (haswa) kanda za miaka thelathini hadi arobaini zinacheza vizuri sana (mara moja zinapita nyuma na mbele) na licha ya ushauri wa jamii ya wataalamu wa kurekodi mkanda, haionekani kuacha oksidi yao kote vichwa vya mkanda na vifuniko.

Natumai umepata habari hii inayoweza kufundishwa na inayosaidia na ninakaribisha maoni yote yenye kujenga!