Kiyoyozi Mafunzo ya PCB na Kufanya Kazi na Ukarabati: Hatua 6

2024 Mwandishi: John Day | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-30 12:50

Haya, kuna nini, Jamani! Akarsh hapa kutoka CETech.

Je! Umewahi kujiuliza ni nini kinaendelea katika upande wa ndani wa Viyoyozi vyako? Ikiwa Ndio, basi unapaswa kupitia Kifungu hiki kama leo nitatoa ufahamu juu ya unganisho na vifaa vinavyoendesha Viyoyozi vyetu.

Tutaangalia mchoro wa vizuizi wa vitengo vya ndani na vya nje vya kiyoyozi na baada ya hapo tutajadili juu ya vifaa vilivyopo kwenye PCB ya Kitengo cha ndani kwani kazi zote za Smart zinafanywa hapo tu.

Basi wacha tuiruke moja kwa moja.

Hatua ya 1: Pata PCB kwa Miradi Yako Iliyotengenezwa

Lazima uangalie PCBWAY kwa kuagiza PCB kwenye mtandao kwa bei rahisi!

Unapata PCB bora 10 zilizotengenezwa na kusafirishwa mlangoni kwako kwa bei rahisi. Pia utapata punguzo la usafirishaji kwa agizo lako la kwanza. Pakia faili zako za Gerber kwenye PCBWAY ili uzitengeneze na ubora mzuri na wakati wa kugeuza haraka. Angalia kazi yao ya mtazamaji wa Gerber mkondoni. Ukiwa na vidokezo vya malipo, unaweza kupata vitu vya bure kutoka duka lao la zawadi.

Hatua ya 2: Kufanya kazi kwa AC

Kiyoyozi hukusanya hewa ya moto kutoka kwenye nafasi iliyopewa, huisindika ndani yake kwa msaada wa jokofu, na rundo la coil na kisha hutoa hewa baridi kwenye nafasi ile ile kutoka mahali ambapo hewa moto ilikuwa imekusanywa hapo awali. Kwa kweli hii ni jinsi viyoyozi vyote hufanya kazi.

Unapowasha AC na kuweka joto unalotaka (sema, digrii 20 za Celsius), sensor ya joto la chumba imewekwa ndani yake inahisi kuwa kuna tofauti katika hali ya joto ya hewa ya chumba na joto ambalo umechagua.

Hewa hii ya joto hutolewa kupitia grille kwenye kitengo cha ndani, ambacho hutiririka juu ya bomba ambazo pia hujulikana kama koili ambazo jokofu inapita. Kioevu cha jokofu kinachukua joto na inakuwa gesi moto yenyewe. Hivi ndivyo joto huondolewa kutoka hewani ambayo huanguka juu ya koili za evaporator. Kumbuka kuwa coil ya evaporator sio tu inachukua joto lakini pia hupunguza unyevu kutoka kwa hewa inayoingia, ambayo husaidia katika kupunguza chumba.

Gesi hii ya moto ya jokofu hupitishwa kwa kontena (ndani ya kitengo cha nje). Kuwa kweli kwa jina lake, kontrakta hukandamiza gesi ili iwe moto kwani kubana gesi huongeza joto lake. Gesi hii ya moto na yenye shinikizo kubwa husafiri kwenda sehemu ya tatu - kondena inayobana gesi ya moto ili iwe kioevu. Jokofu hufikia kondena kama gesi ya moto lakini haraka huwa kioevu baridi kwa sababu joto la 'gesi moto' hutawanyika kwa mazingira kupitia mapezi ya chuma. Kwa hivyo, jokofu inapoondoka kwenye condenser, inapoteza moto na inakuwa kioevu baridi. Hii inapita kupitia valve ya upanuzi - shimo dogo kwenye neli ya mfumo wa shaba - ambayo inadhibiti mtiririko wa jokofu la kioevu baridi kwenye evaporator, kwa hivyo jokofu inafika mahali safari yake ilianzia.

Mchakato mzima unarudiwa tena na tena hadi hali ya joto inayotarajiwa ipatikane. Kwa kifupi, kitengo cha AC kinaendelea kuchora katika hewa yenye joto na kuifukuza tena ndani ya chumba mpaka hakuna hewa ya joto zaidi iliyoachwa kupoa.

Hatua ya 3: Vipengele vya Kitengo cha ndani cha AC

Baadhi ya vitu kuu ndani ya Kitengo cha ndani cha AC mbali na PCB ni: -

1) Kitengo cha Blower: -

Ni shabiki wa kupiga ambayo huzunguka kwa njia ambayo kutoka upande mmoja inachukua hewa ya moto ndani na kutoka upande mwingine inapeleka hewa iliyopozwa. Katika kitengo hiki zaidi ya mpigaji kuna motor pia ambayo inahitajika kuendesha shabiki huyu wa kupiga. Ni kitu cha bomba la mashimo ya cylindrical ambayo kazi yake ni kutuma hewa baridi nje.

2) Coil za baridi: -

Juu ya Kitengo cha Kulipua, kuna sehemu kuu ambayo inawajibika kwa kupoza hewa kabla ya kutumwa. Katika kitengo hiki kinachotokea ni kwamba kuna bomba nyembamba zilizopo ambazo gesi kilichopozwa kutoka kwa Kompressor huendelea kupita wakati hewa ya moto inakaribia bomba hizi joto na unyevu wake huingizwa na coil hii na hewa imepozwa ambayo hutumwa nje na shabiki wa kupiga. Juu ya coil, radiators pia zipo kwa usafirishaji rahisi wa joto.

Hatua ya 4: Vipengele vya Kuendesha gari kwenye Kitengo cha Ndani cha PCB

Tunapokuja kwenye mzunguko wa kitengo cha ndani cha Viyoyozi, vitu kuu ambavyo vinazingatiwa ni: -

1) Wiring:

Kuna waya tatu zinazokuja ndani ya kitengo cha ndani hizi ni za Moja kwa Moja, za Neutral, na za Dunia. Nguvu kwa Vitengo vya ndani na vile vya nje hutolewa kupitia waya hizi kwani hakuna usambazaji wa umeme wa moja kwa moja kwa kitengo cha nje.

2) Shabiki wa shabiki:

Sasa tunapokuwa ndani ya kitengo cha ndani kuna shabiki anayevuma na nje hewa moto na baridi mtawaliwa kutoka kwa Kitengo cha ndani na kuendesha gari la shabiki huyo Mtu huyu anayeshikilia shabiki anahitajika. Vipimo viwili vya duara vyenye umbo la silinda hutumiwa kawaida hapa, kusaidia katika kuanza kwa kujazia na motor ya shabiki wa condenser ambaye thamani yake ya uwezo iko mahali karibu na 2 uF.

3) Mdhibiti mdogo:

Hizi ni vifaa ambavyo hufanya kama ubongo wa kiyoyozi hiki ndio kitengo cha kufanya uamuzi au tunaweza pia kusema kitengo cha kudhibiti ambacho kinadhibiti uendeshaji wa motors na uhamishaji wa umeme n.k. Mbali na hayo, hizi ndio sehemu ambazo ni kuwajibika kwa kuzima kujazia ON na OFF kulingana na usomaji wa joto.

4) Sensorer za Joto:

Kuna sensorer mbili zilizopo ndani ya kitengo cha ndani cha AC sensorer hizi mbili ni za kuhisi joto la chumba na kuhisi joto la coil. Kulingana na hali ya joto inayohisiwa na sensorer hizi mbili na hali ya joto ambayo imewekwa na mtumiaji mdhibiti mdogo hufanya uamuzi kwamba ikiwa Kompressor inahitaji kuwashwa au KUZIMWA

5) Kitengo cha Ugavi wa Umeme:

Kutoka kwa Wiring ambayo tumetaja hapo awali inaingia voltage ya 220V AC lakini Microcontroller inafanya kazi kwa DC Voltage ambayo pia ina ukubwa wa chini ndio maana tunahitaji kutoa kitengo hiki ambacho huchukua Input AC Voltage ya kiwango cha juu na inageuka kuwa DC Voltage ya ukubwa wa chini na kuipatia Microcontroller.

6) Kupitisha:

Mbali na vifaa hivi vyote, kuna Power Relay inayounganisha Kitengo cha ndani na Kitengo cha nje na inafanya kazi kama kubadili kati ya hizi mbili ambazo zinaamua ikiwa Kompressor kwenye kitengo cha nje itawashwa au ZIMA.

Hizi ndizo vitu kuu kwenye PCB ya Kitengo cha Ndani cha AC mbali na vifaa hivi muhimu zaidi ni Varistor, The Display, na IR Reciever Assembly ambayo inaonyesha hali ya joto iliyowekwa na mtumiaji na pia hupokea maagizo yaliyotumwa na kijijini cha IR. Kuna motor ya servo pia ambayo iko kusonga blade ya AC kudhibiti mwelekeo wa mtiririko wa hewa.

Hatua ya 5: Vipengele vya Kitengo cha nje

Kuja kwenye Kitengo cha nje cha Kiyoyozi hakuna PCB kama hiyo kwenye Kitengo cha nje kwani Kazi zote za Smart hufanywa ndani ya Kitengo cha ndani cha AC. Lakini kuna Washirika kadhaa ndani ya hii ambayo ni kama ifuatavyo: -

1) Compressor:

Compressor ni sehemu muhimu zaidi ya kiyoyozi chochote. Inasisitiza jokofu na huongeza shinikizo lake kabla ya kuipeleka kwa condenser. Ukubwa wa kujazia hutofautiana kulingana na mzigo wa hali ya hewa unayotaka. Katika viyoyozi vingi vya mgawanyiko wa ndani hutumika aina ya kujazia iliyotiwa muhuri. Katika compressors kama hizo, motor inayotumiwa kuendesha shimoni iko ndani ya kitengo kilichofungwa na haionekani nje.

2) Condenser:

Kondena inayotumiwa katika kitengo cha nje cha viyoyozi vilivyogawanyika ni neli ya shaba iliyofungwa na safu moja au zaidi kulingana na saizi ya kitengo cha hali ya hewa na kontena. Tani kubwa ya kiyoyozi na kontrakta zaidi ni koili na safu. Joto la juu na shinikizo la shinikizo kutoka kwa kontena huja kwenye kondena ambapo inapaswa kutoa moto. Mirija hutengenezwa kwa shaba kwani kiwango cha upitishaji wa joto ni kubwa. Condenser pia imefunikwa na mapezi ya aluminium ili joto kutoka kwenye jokofu liweze kuondolewa kwa kasi zaidi.

3) Shabiki wa kupoza Condenser:

Joto linalozalishwa ndani ya kontena inabidi litupwe nje lingine kontena itapata moto sana kwa muda mrefu na vichocheo vyake vya moto vitawaka na kusababisha kuvunjika kabisa kwa kandamizi na kiyoyozi kizima. Kwa kuongezea, jokofu ndani ya coil ya condenser inapaswa kupozwa ili baada ya upanuzi joto lake liwe chini vya kutosha kutoa athari ya baridi na kazi hii inafanywa na shabiki wa kupoza wa condenser ambaye ni shabiki wa kawaida mwenye blade tatu au nne na inaendeshwa na motor. Shabiki wa baridi iko mbele ya kontrakta na coil ya condenser. Kama vile shabiki huzunguka inachukua hewa inayozunguka kutoka nafasi wazi na kuipuliza juu ya kontena na kondakta yenye mapezi ya alumini na hivyo kuipoa.

4) Anza Msimamizi:

Ni Capacitor ambayo inahitajika kuanza kujazia au tunaweza kusema anzisha kontena. Kwa ujumla ni capacitor ya thamani ya chini ikilinganishwa na Mbio capacitor ambayo tutajadili hivi karibuni. Thamani yake ya Uwezo iko mahali karibu 3uF.

5) Msimamizi wa Mbio:

Wakati kontena inapoanza kwa msaada wa Kuanza Capacitor basi inahitajika kuweka kontena hiyo ikifanya kazi kwa kusudi hilo tunahitaji capacitor ambayo ni kubwa kwa ukubwa na Thamani. Thamani yake iko mahali karibu 35 uF.

Hatua ya 6: Baadhi ya Shida za Kawaida Zinazotokea katika Viyoyozi

1) Mbio wa Kukimbia kwa gari hupiga: -

Katika hali hii kinachotokea ni kwamba Shabiki Capacitor ambaye anahusika na kuendesha motor ya kipeperushi Shabiki aliyepo kwenye Kitengo cha ndani anapulizwa kwa sababu ambayo mpulizaji wa AC haanze au huenda polepole sana kwa sababu ambayo sio uwezo wa kupitia hewa na kwa hivyo haina baridi.

2) Anza Capacitor ndani ya kitengo cha nje hupiga: -

Katika kesi hii, capacitor ya kuanza inayoanza kujazia inaweza kuchomwa au haifanyi kazi vizuri kwa sababu ambayo kontena haiwezi kuanza mwishowe kuifanya gesi moto inayotoka kwenye kitengo cha ndani kupoa na kusababisha kutopoa kutoka kwa AC. Tatizo hili lisiposhughulikiwa kwa wakati linaweza pia kusababisha uharibifu wa sehemu zingine kwa sababu ya kupokanzwa kupita kiasi.

3) Kompressor inazimwa hata kama chumba sio cha kutosha: -

Sio shida kubwa lakini aina ya shida katika kesi hii wakati mwingine kinachotokea ni kwamba sensorer ya joto la chumba huwasiliana na coil ambayo ni baridi sana ikilinganishwa na chumba. Kwa hivyo wakati masomo haya yanatumwa kwa mdhibiti mdogo, inachukua uamuzi kwamba chumba ni cha kutosha na inazima kontena.